Dependendo do tipo de condução que você pratica e também do tipo de terreno ou estrada que você circula, há um tipo de pneu ideal para cada situação. Ela é formada por camadas sobrepostas de cintas, também conhecidas como lonas. Essas cintas são compostas por fios de poliéster, nylon ou aço. Por cima das cintas, também fazendo parte da carcaça, vai uma camada de borracha para evitar atritos internos. A carcaça do pneu é responsável por resistir à pressão, ao peso do veículo e a choques. Os pneus disponíveis na Achei Pneus indicam esses índices (veja imagem acima).

Caso contrário, o consumo do combustível e o desgaste dos pneus será mais alto, além de impactar negativamente na estabilidade do pneu. Caso tenha dúvidas, a resposta estará no manual do proprietário. Nele, é possível encontrar informações como a pressão correta, o controle periódico do alinhamento e do balanceamento e os tipos de pneus mais apropriados. Rodar com pneus abaixo da pressão recomendada pelo fabricante torna a direção mais pesada e o pior, eleva o consumo de combustível e também acelera o desgaste da banda de rodagem. O terreno por onde você anda com seu carro é determinante para definir a banda de rodagem e a largura do pneu. A banda de rodagem simétrica, ou seja, com sulcos iguais em ambos os lados, é recomendada para uso urbano, sendo essa uma das mais comuns em carros de passeio.

A Continental é uma marca alemã que fornece pneus de boa qualidade por um preço abaixo da média. A marca tem linhas de pneus para passeio e para carros esportivos, além de contar com uma linha para aqueles que utilizam pneu de uso misto. Uma das marcas de pneus mais populares no mundo, a Michelin vende pneus de qualidade em todas as categorias.

Se bem conservados (sempre com pressão correta, sem sobrepeso, sem ser submetido a arrancadas ou frenagens bruscas, sem pancadas fortes etc.), podem durar bons anos. Os dois primeiros números fazer a representação da semana do ano que ele foi fabricado, e os dois últimos são o ano da fabricação. Um exemplo, o número “3315”, significa que o pneu foi feito na semana 33 do ano, no ano de 2015. A primeira coisa a considerar é onde e como você dirige mais frequentemente. As necessidades de condução variam muito de pessoa para pessoa, e os pneus devem refletir isso.

Índice de carga

Já nos pneus sem câmara de ar, ou seja, nos pneus radiais, a borracha é impermeável. Isso permite a vedação e impede o vazamento do ar comprimido, evitando a perda de pressão do pneu. Também conhecida como área de flanco ou de costado, a lateral do pneu é responsável por amortecer irregularidades do solo. Por isso mesmo, ela possui uma borracha com propriedades específicas, que é mais resistente e flexível. Quanto mais fino for o pneu, menos confortável será a sensação.

Tipos de pneus

Se a maior parte do tempo que você passa no carro é dentro da cidade, os pneus touring são uma ótima opção. Essa é uma linha focada em veículos de baixa e média potência, tendo um maior custo benefício. Pensando nisso, a Saga Pneus seleciona as melhores marcas de pneus touring. A banda de rodagem é o único ponto de contato direto entre o pneu e o solo. Como o próprio nome sugere, o pneu misto é ideal para solos asfaltados e estradas de terra.

Além disso, outros fatores como estabilidade em curvas, ruído de rodagem, conforto e capacidade de frenagem são características que também devem ser consideradas ao avaliar a qualidade de um pneu. A aquaplanagem, por si só, já representa um grande risco para a segurança do condutor e de quem viaja com ele. A velocidade máxima que o pneu pode alcançar e a capacidade/peso de carga que ele pode aguentar são outras coisas muito relevantes para o desempenho do seu carro. Esses pneus oferecem uma resposta de direção mais precisa, permitindo que os motoristas façam curvas e manobras com maior confiança. A construção rígida e os ombros reforçados dos pneus ajudam a manter a estabilidade lateral, melhorando o controle do veículo.

Qual a importância da calibragem correta dos pneus?

É extremamente importante realizar o rodízio de pneus pois ele previne o desgaste irregular. Quando o rodízio não é realizado, o consumo aumenta, o barulho do pneu aumenta e o perigo de derrapagem também. A prática de fazer os rodízios é importante também para preservar os pneus por mais tempo e evitar a troca de pneus precoce. Caso tenha dúvidas em como realizar o rodízio ideal para o seu comprar pneus carro, basta checar o manual do veículo.

Só desse fato pode-se depreender que pneus apropriados e em bom estado são importantíssimos tanto para a segurança dos passageiros, como ao desempenho da máquina. Eles utilizam materiais mais leves que reduzem o peso e a resistência de tração. Entre as práticas de sobrevida de um pneu velho, a mais perigosa de todas é a do pneu frisado.

É preciso manter os pneus sempre com a pressão recomendada – informação contida no manual do veículo e no próprio pneu. Além disso, a falta de rodízio significa antecipar a troca dos pneus e, portanto, gastar mais dinheiro em menos tempo. O rodízio de pneus é importantíssimo, pois previne, por exemplo, o desgaste irregular. Ao não fazê-lo, aumenta-se o consumo, o barulho, o perigo de derrapagem e, portanto, reduz o conforto na cabine de passageiros.

Escolher o pneu certo para o seu veículo pode parecer uma tarefa complexa, mas entender as suas necessidades de condução e conhecer os tipos de pneus disponíveis pode facilitar bastante esse processo. Confira algumas dicas para ajudá-lo a escolher qual tipo de pneu é o ideal para o seu veículo. A escolha dos pneus adequados é essencial para garantir a segurança, a performance e a eficiência do seu veículo.

Para isso, é fundamental realizar o alinhamento deles, sujeitos a desequilíbrio ao rodar em ruas irregulares, passar sobre buracos e vez ou outra baterem levemente nas guias da calçada. Existem várias maneiras de combinar e permutar os pneus para rodízio. Por isso, siga sempre a forma exemplificada no manual do carro. Também vale destacar a relação entre a durabilidade dos pneus e o modo com que a pessoa dirige. Profissionais recomendam evitar tanto aceleradas quanto freadas bruscas.

O segundo tipo de indicador do TWI fica localizado na faixa lateral do pneu, formado por sulcos que não encostam na pista, porém, quando o desgaste chegar até eles, é hora de trocar de pneu. O primeiro item, indicado da esquerda para a direita, corresponde a largura do pneu medida em polegadas (195 no exemplo). Essa medida permite identificar se ele é adequado para a roda do seu veículo.